資訊啟示錄: 看見設計大好物想像無限的木棧板

若走進工廠或是附近工業區的倉儲，相同鐵道貨運、港口進出口非得不難覺察人們駕著一台台拖板機很有效率地被某些事情牽引而運作著。而觸使這些拖板機快速運作的正是一疊疊不起眼的木棧板在我眼裡是存在多麼迷人的魅力，容易、實用與可回收。人類歷史長達數萬年，輪子發明迄今也僅僅六千載。而棧板的誕生似乎輪子一樣，晚晚地被人覺察。幾根長度何其且回收回來的木版釘在一塊像變戲法般地變換工業規準化結構的一員，變換將來工業崛起與運載崛起不可忽視的線索；木棧板的發明鑑於宇宙貿易結構的進展，對應該出大界線的運載與裝卸希望。

木棧板最早被普遍使用是在20世紀早期。材料回收於屢見不鮮木箱、板條箱或木桶等，並以單一模組化來保護商品，避免運載時不慎損壞。木棧板前身還然而讓貨品在船上甲板、船艙裡止滑的平板；直至在1887年人力拖板車被發明時，肇始與人力拖板車涉及拿來運載貨品。非但如此，木棧板的尺寸設計也是利於倉儲磁場運載效能提高的根據。木棧板與板之間倡議適合的世界讓拖板車應諾在儘似乎狹小的半徑世界內，將木棧板上的貨品托起、載運。到了1925年，新的底版設計提議更好的重量分配，載運時不太會搖晃，降低東西的損壞風險，另外也更利於垂直堆疊與爭取倉庫儲存磁場的使用。越來越有繁多的木棧板根據廠房出入口來重新設計、縮小體積，更切合拖板車運載經過一些較小的門廊。新的倉儲、工廠建物設備也為了減少載運的勞力支出，將門廊走道創新設計，以利木棧板載運拿。

早期木棧板的的專利是歸由美國 Hallowell '所擁有。在1939年， Carl Clark 昭示新式的鋼構棧板，用於盟軍在戰時運送物資拿。這樣新的材料改革所有在一夜之間改換。新式樣的設計改善美軍花更少的金錢與人力支出在太平洋運載工程上，應允拖載更多的物資、減少人力投入，至於地也釋放出更多軍務機會，長進軍力興起。在戰後，有升造的四向設計的棧板，讓人們不又懸心堆疊時想要因為方位性的儲放，而花上多餘的勞力支出在這看似無關主導的工作上面。
如今棧板的設計與材料推動也日新月異，從鋼材、鋁構、塑料此外綠色環保材等，盡量有盡有，但令我著迷的同樣木製棧板的原貌。巨量設計師也使用回收的木棧板製造無數有趣的傢具或是臨時場景的建材，具有即時、手感與綠色資源回收的觀念。如此，木棧板的設計無非進取出更多的運載效能，在延伸上也製造出更有趣的設計謹慎，讓想像力在這塊看似無用感至極的日常生活設計充滿機會。